Es ist allgemein bekannt, dass sowohl Stahl als auch Aluminium bestimmte Eigenschaften besitzen, die in der Schiffsindustrie extrem begehrt sind. Doch seit Beginn der maritimen Nutzung von Aluminiumlegierungen stellte sich die Frage, wie man zwei so unterschiedliche Metalle miteinander verbinden kann, so dass die Vorteile beider maximal genutzt werden können, ohne die gesamte Konstruktion zu gefährden?

Du Pont erkannte den Bedarf für eine solche Lösung in der Schifffahrt und begann 1966 mit der Entwicklung eines plattierten Blechs, das die Verbindung des Aluminiumaufbaus mit dem Stahldeck erleichtern sollte. Das daraus resultierende plattierte Blech ist ein Triclad, bei dem die Aluminiumlegierung 5ì56 mit dem Stahl A5l6 der Güteklasse 55 verbunden ist, mit einer Verbindungsschicht aus kommerziell reinem Aluminium der 1100er Serie zwischen den Strukturmaterialien.

Triclad Verbindungsstreifen sind Bimetallische Streifen oder Blöcke, die verwendet werden um unterschiedliche Metalle mittels, auf Werften, vorhandener Schweißtechnik miteinander zu verbinden.

Wie verhalten sich die unterschiedlichen Materialien miteinander?

Auch wenn die Koeffizienten von Aluminium und Stahl unterschiedlich bleiben, halten die Metalle dennoch zusammen und verursachen keinerlei Probleme. Weil die Verbindung gleichmäßig ist, sind die mechanischen Belastungen geringer als bei konventionellen, mechanischen Verbindungen mit Nagel, Niete oder Bolzen. Die Belastung ist viel niedriger als die Zugfestigkeit der Verbindung mit Triclad® Streifen.