Die Verdrängung einer Yacht berechnet sich aus dem Wasser, das die Yacht verdrängt und ist somit das metrische Gewicht der Yacht. Je schwerer die Yacht ist, desto tiefer ist der Tiefgang und desto komfortabler ist es in der Regel an Bord einer Yacht. Gut konstruierte und gebaute Stahlrümpfe mit Aluminiumaufbauten haben einen niedrigen Schwerpunkt, was bedeutet, dass sie auf See weniger schnelle Roll und Stampfbewegungen an Bord haben. Es sind nicht die Auf und Abwärts oder Seitwärtsbewegungen an Bord, die Sie seekrank machen, sondern das Tempo, in dem diese Bewegungen stattfinden.

Stahl und Aluminium Yachten fahren in der Regel langsamer als komplette Aluminium Yachten, die wesentlich leichter sind und deswegen für schnellere Fahrten und kürzere Fahrten verwendet werden.

GFK Yachten sind 1,5 bis 2 Mal leichter als ihre stählernen Gegenstücke und man kann den Komfort an Bord dieser Yachten mit dem einer Stahl Yacht vergleichen, wie ein schwimmendes Plastikteil mit einem Stahlelement. Allerdings gibt es natürlich Möglichkeiten, die Bewegungen an Bord von Yachten mit Stabilisatoren zu stabilisieren.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Kunden die Bedeutung der Verdrängung einer Yacht auf der Grundlage ihrer Reisepläne und Gewohnheiten beurteilen müssen.